domingo, 28 de fevereiro de 2010
McLaren x Ferrari - Box Ferrari
Achei a cena totalmente tosca, se a Ferrari pedia privacidade o rapaz da Mclaren poderia sair de lá, e a Mclaren não tem objetivo nenhum espiar, se quisesse mesmo, colocaria alguém disfarçado, não funcionários debochados e mal educados.
Vídeo: Ferrari F10 Onboard - Helmet-Cam
Video gravado pelo brasileiro Felipe Massa a bordo do F10, carro da Ferrari para disputar o mundial de Fórmula 1 em 2010.
sábado, 27 de fevereiro de 2010
Rosberg lidera o terceiro dia de testes em Barcelona
-
O tempo do Rosberg foi obtido no inicio dos testes, quando a pista estava seca, choveu e a tarde, depois da chuva, alguns pilotos conseguiram melhorar seus tempos, como Massa, Petrov e Vettel.
Vou analisar os testes quando terminar todos, amanhã. Abraços.
sexta-feira, 26 de fevereiro de 2010
Hulkenberg lidera no segundo dia de testes em Barcelona
Nico Hulkenberg
1º Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), 1min20s614 (99 voltas)2º Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min20s637 (133)
3º Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), 1min20s973 (114)
4º Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), 1min21s056 (90)
5º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min21s258 (125)
6º Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min21s571 (104)
7º Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min21s689 (85)
8º Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min22s152 (93)
9º Robert Kubica (POL/Renault), 1min24s912 (53)
10º Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 1min25s524 (70)
11º Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth) 1min25s972 (52)
Alonso: "Para os torcedores só interessa se eu vencer. Se for segundo ou terceiro, será uma derrota. "
Oi!
Meu primeiro post totalmente automobilístico, e vou colocar aqui uma entrevista que o Alonso deu ao "Estadão" , onde ele fala do carro, do companheiro de equipe e dos torcedores espanhóis. Vale a pena dar uma lida.
"Para os torcedores só interessa se eu vencer. Se for segundo ou terceiro, será uma derrota."
Texto na íntegra:
Dentro da própria Fórmula 1, há muita gente que o classifica como “o melhor piloto que surgiu depois da estreia de Michael Schumacher, em 1991”. Existem os que o definem também como “chorão”, por desejar maior atenção de suas equipes. Fernando Alonso, duas vezes campeão do mundo, 28 anos, realiza este ano um sonho: ser piloto da Ferrari. E já na sua primeira temporada com os italianos não deixou dúvida alguma no ar nessa entrevista exclusiva ao Estado e JT, ontem, no Circuito da Catalunha, em Barcelona: “É uma afirmação: a Ferrari vai disputar o título!”E como autoconfiança é o que não lhe falta, recomendou, também: “Podem apostar em mim.”
Alonso mandou um recado aos fãs de Felipe Massa, ontem, depois de pela primeira vez na pré-temporada permanecer duas horas e meia parado no box para a substituição do motor da Ferrari, “por um problema elétrico”, segundo informou. “Os brasileiros podem ficar tranquilos quanto a nossa relação, ela é muito melhor do que parecer para quem está de fora.” Hoje Alonso realiza seu último dia de testes antes da abertura do Mundial, dia 14 de março no circuito de Sakhir, em Bahrein.
Ontem, sob temperatura de 18 graus e sem chuva, muito boas, portanto, Mark Webber, da Red Bull, simulou uma classificação e, com pouca gasolina, foi o mais rápido, 1min21s487 (109 voltas). Alonso, mais pesado, ficou em sétimo, 1min24s170 (34).
Estado – Há um consenso no paddock da Fórmula 1. Você nunca pareceu tão feliz.
Alonso – (Risos) Sim. É simples entender. Trabalho no lugar que sempre sonhei. O ambiente, as pessoas, a cultura tem tudo a ver comigo, com a forma como fui criado. Na Fórmula 1 há equipes e equipes. Esta é a que realmente me faz feliz. Mas só isso não explica. Como todo piloto, quero dispor de um carro que me permita vencer. E também nesse aspecto me encontro bem na Ferrari, que trabalhou muito para construir o F10, o melhor carro que já pilotei.
Estado – Você não vê nenhum excesso de otimismo nas suas declarações, não tem receio de decepcionar esses milhares de fãs que hoje, em pleno dia útil, encheram algumas arquibancadas só para vê-lo na pista?
Alonso – Esse medo sempre existe. São milhões na Espanha que têm enorme expectativa comigo, agora na Ferrari. Vi pessoas abraçadas com a bandeira da Espanha, há enorme paixão nisso tudo. E para essa gente só interessa se eu vencer. Se for segundo ou terceiro, será uma derrota. Tenho consciência da minha responsabilidade, o quanto eu tenho de dar de mim para conquistar os resultados que nós todos desejamos e não decepcioná-los.
Estado – De onde vem essa certeza de que você, depois de três anos, colecionou, pode-se dizer, frustrações na Fórmula 1, poderá ser campeão novamente?
Alonso – Feeling. Provém da facilidade com que piloto o F10, como ele reage às mudanças, dos tempos competitivos que registramos. Usamos 100% do nosso potencial para produzir o F10. Se outra equipe fez algo melhor, será incrível. Sabia que nosso projeto era revolucionário e tinha confiança total de que daria certo.
Estado – Você já declarou que os fãs podem apostar em você. Confirma?
Alonso - Sim. Corro com o melhor carro que já pilotei, tenho uma grande equipe e me sinto mais preparado do que nunca.
Estado – É possível perceber nessa massa carregada de emoção que te procura pessoas de todos os níveis sociais, dos mais simples aos que sugerem viver muito bem. Você tem fãs em toda sociedade. É uma unanimidade no seu país.
Alonso – Esse contato intenso me traz à mente a minha origem, ainda que eu não seja do tipo de ficar pensando muito no passado. Ao ver essas pessoas me lembro do meu pai dirigir 17 horas para me levar disputar uma corrida de kart, na Itália, e depois retornarmos a Oviedo, outras 17 horas. Em várias ocasiões, mesmo de carro, não tínhamos dinheiro para a viagem. Mas sempre aparecia alguém para me ajudar. Uma pessoa amiga, um patrocinador ou a equipe para quem pilotava. Isso me aproxima dos fãs e me faz sentir forte.
Estado – Você é um piloto bastante respeitado, mas há quem diga que para você produzir o que sabe precisa de tratamento diferenciado de sua equipe, dentre eles fãs brasileiros de Felipe Massa, seu companheiro na Ferrari. Como você responde?
Alonso – Haverá sempre opiniões a seu favor e contra. Respeito. O Felipe é um grande piloto, o Brasil ficou sem disputar um título por muito tempo e o Felipe chegou muito perto de conquistá-lo, com méritos. Os brasileiros podem ficar tranqüilos quanto a nossa relação, ela é muito melhor do que parece para quem está de fora, nos damos muito bem.
Estado – Você e ele, no fim da reta, disputando a posição, e passa um piloto só na próxima curva.
Alonso – (Risos) Não será diferente do que vai acontecer se os pilotos forem Michael Schumacher e Nico Rosberg, da Mercedes, ou Lewis Hamilton e Jenso Button, da McLaren. Não há como não imaginar que ao longo de 19 etapas do calendário não experimentemos essa condição, vai acontecer, é uma das atrações da temporada. A diferença é que, por seu meu companheiro, haverá um respeito maior, não vai tentar uma ultrapassagem num momento delicado da corrida, por exemplo.
Estado – Michael Schumacher está de volta. Você o venceu nas temporadas de 2005 e 2006. Como pensa que será seu retorno à Fórmula 1?
Alonso – Vai enfrentar dificuldades muito, mas muito maiores das que estava acostumado. Há hoje uma geração de jovens e talentosos pilotos, com 23, 24 anos, já campeões do mundo, com importantes vitórias na Fórmula 1 e a competição também é outra. Não é mais como na época de Schumacher, em que existia dois times com possibilidade de disputar o título. Agora são bem mais e da mesma forma as escuderias, hoje adversárias de Schumacher, estão bem mais bem preparadas. Será um enorme desafio para ele. E para essa meninada toda bater o Schumacher terá sabor especial, vão assumir riscos.
Estado – Você se vê tanto tempo como ele na Fórmula 1 e depois, aos 41 anos, ainda regressar ao Mundial?
Alonso – Hoje, não. Mas as coisas podem mudar. Como aconteceu com ele. Devia estar em casa, sentindo enorme falta de correr e decidiu voltar. Entendo. Como falei, hoje não me vejo muitos anos na Fórmula 1.
Estado – Apoiaria seu filho a seguir seus passos?
Alonso – Eu lhe perguntaria, primeiro, se é mesmo isso o que deseja. Com certeza ele vai querer andar de kart depois de ver que tudo o que cerca o pai tem a ver com automobilismo. Eu o diria bem claramente o quão difícil é chegar à Fórmula 1, o que vai significar sendo filho de um piloto que já foi campeão, como isso tornará as coisas ainda mais complexas para ele.
Estado – Regressando a sua preparação para o campeonato deste ano, pelo que foi possível compreender você não simulou ainda um treino classificatório, com gasolina apenas para uma volta lançada, e amanhã (hoje) é seu último dia de teste, já que Felipe Massa assume o carro sábado e domingo. Como confiar que o F10, na etapa de abertura, será eficiente nessa condição?
Alonso – Não estou preocupado com isso. Depois de dez anos na Fórmula 1, deverei saber como tirar 100% do carro em cada momento do fim de semana de corrida. Se os engenheiros, que são bem inteligentes, determinarem a simulação amanhã, vamos lá, caso contrário fica mesmo para o GP de Bahrein. Confio num bom resultado.
Meu primeiro post totalmente automobilístico, e vou colocar aqui uma entrevista que o Alonso deu ao "Estadão" , onde ele fala do carro, do companheiro de equipe e dos torcedores espanhóis. Vale a pena dar uma lida.
"Para os torcedores só interessa se eu vencer. Se for segundo ou terceiro, será uma derrota."Texto na íntegra:
Dentro da própria Fórmula 1, há muita gente que o classifica como “o melhor piloto que surgiu depois da estreia de Michael Schumacher, em 1991”. Existem os que o definem também como “chorão”, por desejar maior atenção de suas equipes. Fernando Alonso, duas vezes campeão do mundo, 28 anos, realiza este ano um sonho: ser piloto da Ferrari. E já na sua primeira temporada com os italianos não deixou dúvida alguma no ar nessa entrevista exclusiva ao Estado e JT, ontem, no Circuito da Catalunha, em Barcelona: “É uma afirmação: a Ferrari vai disputar o título!”E como autoconfiança é o que não lhe falta, recomendou, também: “Podem apostar em mim.”
Alonso mandou um recado aos fãs de Felipe Massa, ontem, depois de pela primeira vez na pré-temporada permanecer duas horas e meia parado no box para a substituição do motor da Ferrari, “por um problema elétrico”, segundo informou. “Os brasileiros podem ficar tranquilos quanto a nossa relação, ela é muito melhor do que parecer para quem está de fora.” Hoje Alonso realiza seu último dia de testes antes da abertura do Mundial, dia 14 de março no circuito de Sakhir, em Bahrein.
Ontem, sob temperatura de 18 graus e sem chuva, muito boas, portanto, Mark Webber, da Red Bull, simulou uma classificação e, com pouca gasolina, foi o mais rápido, 1min21s487 (109 voltas). Alonso, mais pesado, ficou em sétimo, 1min24s170 (34).
Estado – Há um consenso no paddock da Fórmula 1. Você nunca pareceu tão feliz.
Alonso – (Risos) Sim. É simples entender. Trabalho no lugar que sempre sonhei. O ambiente, as pessoas, a cultura tem tudo a ver comigo, com a forma como fui criado. Na Fórmula 1 há equipes e equipes. Esta é a que realmente me faz feliz. Mas só isso não explica. Como todo piloto, quero dispor de um carro que me permita vencer. E também nesse aspecto me encontro bem na Ferrari, que trabalhou muito para construir o F10, o melhor carro que já pilotei.
Estado – Você não vê nenhum excesso de otimismo nas suas declarações, não tem receio de decepcionar esses milhares de fãs que hoje, em pleno dia útil, encheram algumas arquibancadas só para vê-lo na pista?
Alonso – Esse medo sempre existe. São milhões na Espanha que têm enorme expectativa comigo, agora na Ferrari. Vi pessoas abraçadas com a bandeira da Espanha, há enorme paixão nisso tudo. E para essa gente só interessa se eu vencer. Se for segundo ou terceiro, será uma derrota. Tenho consciência da minha responsabilidade, o quanto eu tenho de dar de mim para conquistar os resultados que nós todos desejamos e não decepcioná-los.
Estado – De onde vem essa certeza de que você, depois de três anos, colecionou, pode-se dizer, frustrações na Fórmula 1, poderá ser campeão novamente?
Alonso – Feeling. Provém da facilidade com que piloto o F10, como ele reage às mudanças, dos tempos competitivos que registramos. Usamos 100% do nosso potencial para produzir o F10. Se outra equipe fez algo melhor, será incrível. Sabia que nosso projeto era revolucionário e tinha confiança total de que daria certo.
Estado – Você já declarou que os fãs podem apostar em você. Confirma?
Alonso - Sim. Corro com o melhor carro que já pilotei, tenho uma grande equipe e me sinto mais preparado do que nunca.
Estado – É possível perceber nessa massa carregada de emoção que te procura pessoas de todos os níveis sociais, dos mais simples aos que sugerem viver muito bem. Você tem fãs em toda sociedade. É uma unanimidade no seu país.
Alonso – Esse contato intenso me traz à mente a minha origem, ainda que eu não seja do tipo de ficar pensando muito no passado. Ao ver essas pessoas me lembro do meu pai dirigir 17 horas para me levar disputar uma corrida de kart, na Itália, e depois retornarmos a Oviedo, outras 17 horas. Em várias ocasiões, mesmo de carro, não tínhamos dinheiro para a viagem. Mas sempre aparecia alguém para me ajudar. Uma pessoa amiga, um patrocinador ou a equipe para quem pilotava. Isso me aproxima dos fãs e me faz sentir forte.
Estado – Você é um piloto bastante respeitado, mas há quem diga que para você produzir o que sabe precisa de tratamento diferenciado de sua equipe, dentre eles fãs brasileiros de Felipe Massa, seu companheiro na Ferrari. Como você responde?
Alonso – Haverá sempre opiniões a seu favor e contra. Respeito. O Felipe é um grande piloto, o Brasil ficou sem disputar um título por muito tempo e o Felipe chegou muito perto de conquistá-lo, com méritos. Os brasileiros podem ficar tranqüilos quanto a nossa relação, ela é muito melhor do que parece para quem está de fora, nos damos muito bem.
Estado – Você e ele, no fim da reta, disputando a posição, e passa um piloto só na próxima curva.
Alonso – (Risos) Não será diferente do que vai acontecer se os pilotos forem Michael Schumacher e Nico Rosberg, da Mercedes, ou Lewis Hamilton e Jenso Button, da McLaren. Não há como não imaginar que ao longo de 19 etapas do calendário não experimentemos essa condição, vai acontecer, é uma das atrações da temporada. A diferença é que, por seu meu companheiro, haverá um respeito maior, não vai tentar uma ultrapassagem num momento delicado da corrida, por exemplo.
Estado – Michael Schumacher está de volta. Você o venceu nas temporadas de 2005 e 2006. Como pensa que será seu retorno à Fórmula 1?
Alonso – Vai enfrentar dificuldades muito, mas muito maiores das que estava acostumado. Há hoje uma geração de jovens e talentosos pilotos, com 23, 24 anos, já campeões do mundo, com importantes vitórias na Fórmula 1 e a competição também é outra. Não é mais como na época de Schumacher, em que existia dois times com possibilidade de disputar o título. Agora são bem mais e da mesma forma as escuderias, hoje adversárias de Schumacher, estão bem mais bem preparadas. Será um enorme desafio para ele. E para essa meninada toda bater o Schumacher terá sabor especial, vão assumir riscos.
Estado – Você se vê tanto tempo como ele na Fórmula 1 e depois, aos 41 anos, ainda regressar ao Mundial?
Alonso – Hoje, não. Mas as coisas podem mudar. Como aconteceu com ele. Devia estar em casa, sentindo enorme falta de correr e decidiu voltar. Entendo. Como falei, hoje não me vejo muitos anos na Fórmula 1.
Estado – Apoiaria seu filho a seguir seus passos?
Alonso – Eu lhe perguntaria, primeiro, se é mesmo isso o que deseja. Com certeza ele vai querer andar de kart depois de ver que tudo o que cerca o pai tem a ver com automobilismo. Eu o diria bem claramente o quão difícil é chegar à Fórmula 1, o que vai significar sendo filho de um piloto que já foi campeão, como isso tornará as coisas ainda mais complexas para ele.
Estado – Regressando a sua preparação para o campeonato deste ano, pelo que foi possível compreender você não simulou ainda um treino classificatório, com gasolina apenas para uma volta lançada, e amanhã (hoje) é seu último dia de teste, já que Felipe Massa assume o carro sábado e domingo. Como confiar que o F10, na etapa de abertura, será eficiente nessa condição?
Alonso – Não estou preocupado com isso. Depois de dez anos na Fórmula 1, deverei saber como tirar 100% do carro em cada momento do fim de semana de corrida. Se os engenheiros, que são bem inteligentes, determinarem a simulação amanhã, vamos lá, caso contrário fica mesmo para o GP de Bahrein. Confio num bom resultado.
quarta-feira, 17 de fevereiro de 2010
Fórmula 1
Pensei em fazer um post sobre a Fórmula 1, mas pensei melhor: Vou colocar aqui algumas perguntas que respondi no meu Formspring.me.
Falei de quase todos os assuntos e de várias temporadas, se quiserem perguntar é só clicar aqui. Ai vai às perguntas selecionadas:
A McLaren fez uma boa aposta aerodinâmica? O carro é bem bonito, mas será que as linhas e formas arrojadas são eficientes?
A linha não tem nada de arrojado! O carro é bem convencional, o que impressionou mesmo foi à pintura e o cenário no qual ele foi lançado, parecia uma coisa bem futurista. O bico é diferente, me lembrou até uma Williams.Mas acho que eles tem uma boa estrutura pra desenvolver o carro e lutar por vitórias.
A Williams, que alegou nunca estar na pista com menos da metade do tanque, fez realmente isso ou está uma merda e inventou desculpa?
O próprio Barrichello falou que o carro tem problemas, eu perguntei pra ele o que podia esperar dele nessa temporada, na integra: @rubarrichello Barrica,eu tenho um amigo que É MUITO TEU FÃ, o que eu digo pra ele do que ele pode esperar de ti esse ano? Ele: @ZehNeto cara fala que eu vou dar 100% e mais um pouco pra ganhar...
Isso mostra que nada é animador, mas acho que vai continuar que nem o ano passado, Williams em seu mesmo patamar, mas com com uma dupla de pilotos melhor.
Bonito pelo menos o bólido da Virgin é, mas será que ele conseguirá bons resultados?
Tu achou bonito? O conjunto de cores e pintura é bonita, mas o chassi em si acho muito feio, parece carros de outras categorias, mas não F1. Acho que esse carro não tem nada de especial, sendo que foi todo desenhado no computador, e as fotos do lançamento a maioria eram em 3D, um carro que nunca foi testado em um túnel de vento, ninguém sabe como ele vai andar, tem 80% de chances de ser um fiasco, mas vamos esperar pra ver, tudo é possível na Formula 1.
(respondi isso antes do carro desmontar)
Sobre a concorrência entre os fabricantes de pneu, qual a sua opinião?
Seria legal, pois as equipes tinham uma carta na manga dependendo da prova pelas características dos pneus em cada pista. Eu gostava quando tinha guerra entre Bridgestone e Michelin.
Motores Cosworth - o que serão em 2010?
Primeiro: O motor não tem nem versão final, ainda, vai ser na terceira semana de fevereiro, segundo Barrichello.
Segundo: Motor com pouca potência, na reta de Valência 10/km a menos do motor Mercedes.
Terceiro: Um motor que não tem sua versão final pronta não pode ser confiável.
Resumo: Fiasco.
Quem você acha que se dará melhor na Mercedes? (lembrando que o Schumi tá velho e destreinado mas tem o Ross pra puxar o saco)
Rosberg. Tem gente superestimando demais o Schumacher...
Trulli e Fisichella não dá, mas Schumi dá?
Não, mas ele é mais piloto que os dois.
O que acha desses pilotos aposentados querendo voltar pra F1? Eles têm chance de se darem bem?
Não gosto disso, tem que dar vaga pra novos talentos, por exemplo, não gosto de ver o Trulli e nem o Fisichella no grid.
Ralf Schumacher de volta a F1, vc gostaria?
Não.
Vc apoiaria a volta de Magny Cours???
Gosto muito do traçado, acho até que seria uma boa trocar por Hungaroring, o corrinha chata...
Vc acha que haverá "briga" entre Hamilton e Button assim como houve em 2007 na mclaren?
Não. O Button não é um piloto tão forte como o Alonso, mas acho que ele pode sim incomodar o Hamilton, basta ele ter mais cabeça e pensar frio.
A USF1 está meio apagada, vc acha que ela terá um bom carro ou ficará entre os ultimos?
A segunda opção.
Vc acha uma boa o desenvolvimento apenas com computador adotado pela Manor Virgin???
Não. Eu lembro que o carro da Honda de 2007 teve um pequeno erro de túnel de vento, e o projeto foi todo perdido, então imagine um carro sem testes no túnel e também sem fazer testes, acho que a Virgin e a USGP vão ser as estreantes mais fracas, justamente por isso, não fazer o uso do túnel de vento.
Qual dos ultimos anos foi o mais emocionante?
2007.
Falei de quase todos os assuntos e de várias temporadas, se quiserem perguntar é só clicar aqui. Ai vai às perguntas selecionadas:
A McLaren fez uma boa aposta aerodinâmica? O carro é bem bonito, mas será que as linhas e formas arrojadas são eficientes?
A linha não tem nada de arrojado! O carro é bem convencional, o que impressionou mesmo foi à pintura e o cenário no qual ele foi lançado, parecia uma coisa bem futurista. O bico é diferente, me lembrou até uma Williams.Mas acho que eles tem uma boa estrutura pra desenvolver o carro e lutar por vitórias.
A Williams, que alegou nunca estar na pista com menos da metade do tanque, fez realmente isso ou está uma merda e inventou desculpa?
O próprio Barrichello falou que o carro tem problemas, eu perguntei pra ele o que podia esperar dele nessa temporada, na integra: @rubarrichello Barrica,eu tenho um amigo que É MUITO TEU FÃ, o que eu digo pra ele do que ele pode esperar de ti esse ano? Ele: @ZehNeto cara fala que eu vou dar 100% e mais um pouco pra ganhar...
Isso mostra que nada é animador, mas acho que vai continuar que nem o ano passado, Williams em seu mesmo patamar, mas com com uma dupla de pilotos melhor.
Bonito pelo menos o bólido da Virgin é, mas será que ele conseguirá bons resultados?
Tu achou bonito? O conjunto de cores e pintura é bonita, mas o chassi em si acho muito feio, parece carros de outras categorias, mas não F1. Acho que esse carro não tem nada de especial, sendo que foi todo desenhado no computador, e as fotos do lançamento a maioria eram em 3D, um carro que nunca foi testado em um túnel de vento, ninguém sabe como ele vai andar, tem 80% de chances de ser um fiasco, mas vamos esperar pra ver, tudo é possível na Formula 1.
(respondi isso antes do carro desmontar)
Sobre a concorrência entre os fabricantes de pneu, qual a sua opinião?
Seria legal, pois as equipes tinham uma carta na manga dependendo da prova pelas características dos pneus em cada pista. Eu gostava quando tinha guerra entre Bridgestone e Michelin.
Motores Cosworth - o que serão em 2010?
Primeiro: O motor não tem nem versão final, ainda, vai ser na terceira semana de fevereiro, segundo Barrichello.
Segundo: Motor com pouca potência, na reta de Valência 10/km a menos do motor Mercedes.
Terceiro: Um motor que não tem sua versão final pronta não pode ser confiável.
Resumo: Fiasco.
Quem você acha que se dará melhor na Mercedes? (lembrando que o Schumi tá velho e destreinado mas tem o Ross pra puxar o saco)
Rosberg. Tem gente superestimando demais o Schumacher...
Trulli e Fisichella não dá, mas Schumi dá?
Não, mas ele é mais piloto que os dois.
O que acha desses pilotos aposentados querendo voltar pra F1? Eles têm chance de se darem bem?
Não gosto disso, tem que dar vaga pra novos talentos, por exemplo, não gosto de ver o Trulli e nem o Fisichella no grid.
Ralf Schumacher de volta a F1, vc gostaria?
Não.
Vc apoiaria a volta de Magny Cours???
Gosto muito do traçado, acho até que seria uma boa trocar por Hungaroring, o corrinha chata...
Vc acha que haverá "briga" entre Hamilton e Button assim como houve em 2007 na mclaren?
Não. O Button não é um piloto tão forte como o Alonso, mas acho que ele pode sim incomodar o Hamilton, basta ele ter mais cabeça e pensar frio.
A USF1 está meio apagada, vc acha que ela terá um bom carro ou ficará entre os ultimos?
A segunda opção.
Vc acha uma boa o desenvolvimento apenas com computador adotado pela Manor Virgin???
Não. Eu lembro que o carro da Honda de 2007 teve um pequeno erro de túnel de vento, e o projeto foi todo perdido, então imagine um carro sem testes no túnel e também sem fazer testes, acho que a Virgin e a USGP vão ser as estreantes mais fracas, justamente por isso, não fazer o uso do túnel de vento.
Qual dos ultimos anos foi o mais emocionante?
2007.
sábado, 13 de fevereiro de 2010
The Big Bang Theory
Oi, minha primeira dica de série, e nada como começar com a minha
preferida hoje: The Big Bang Theory.
A série aborda a vida de dois nerd’s que moram juntos: Sheldon Cooper e Leonard Hofstadter. Sheldon morava no Texas, é um personagem bastante egocêntrico, narcisista, inteligente e engraçado, acrescentando atrapalhado nisso tudo. Nunca admite que esteja errado. Ele tem seu próprio Sistema Operacional no computador, além dos jogos de tabuleiro e virtuais feitos por ele mesmo. Leonard é um nerd bobo, que morre de amores por Penny, a nova vizinha de frente. Leonard é tão nerd que em seus relacionamentos anteriores todas as suas namoradas eram nerd's.
Sheldon Cooper
Penny, a nova vizinha, veio de Nebraska, é uma atriz/cantora frustrada que “temporariamente” trabalha em uma Lanchonete chamada Cheesecake Factory, ela é cobiçada por todos os personagens, menos por Sheldon.
Penny
Também tem um cara muito engraçado, chamado Rajesh Koothrappali, indiano, que carinhosamente é chamado por Raj, ele trabalha junto com Sheldon e Leonard na Caltech (Instituto de Tecnologia da Califórnia). O engraçado do Raj é que ele não consegue falar com mulheres, mas isso não acontece quando ele esta sob efeito do álcool, tem varias risadas garantidas com ele.
Raj
Raj é o melhor amigo do Howard Wolowitz (segundo a Thaís, parece o guitarrista do Fresno), também trabalha na Caltech, ele é o único dos amigos que não tem doutorado, e é muito zoado por isso, ele é mestre em engenharia.
Pseudo mulherengo, vive sempre dando cantadas na Penny, sempre cantadas toscas e sem sentido, certa vez Penny dorme do lado dele e ele pegou o celular e tirou uma foto e postou logo no Facebook dele com a legenda: Eu e minha namorada.
Howard
Garanto que vocês vão gostar muito do que vão ver.
No Brasil a série passar na Warner, todas as terças as 21:30, vale a pena conferir.
Como eu sou um cara gente boa, pra quem não tem tv a cabo, vou linkar pra vocês onde podem baixar os episódios:
3ª Temporada (em andamento)
E mais uma coisa: comentem :)
Sobre a Virgin
Ontem pessoas me perguntaram o que eu tenho contra a Virgin Racing e o Di Grassi.
Não tenho absolutamente nada contra os dois.
Na verdade, não curto o Di Grassi, mas a piada não foi por não gostar dele, foi por isso:
Um carro que se desmancha sozinho, tem que ser alvo de piadas.
sexta-feira, 12 de fevereiro de 2010
Blog (quase) Novo!
Pois é, resolvi levar isso mais a sério. Passei um tempo sem postar nada, e até tinha me esquecido que tinha um blog. Agora eu comprei um domínio novo, e tá tudo certo. Vou começar a escrever mais, mais mesmo, vou falar de programas de TV, séries que eu gosto.
Resolvi fazer isso por 140 caracteres (twitter) ter me acostumado ferozmente, sim, ele me limita bastante na hora de escrever. Você consegue se expressar em poucas palavras, mas depois pra voltar a se acostumar fica ruim.
Vou falar de vida pessoal as vezes, mas vou postar mais coisas que eu gosto na Internet, e também falar sobre músicas, cd's, show e um monte de besteira.
Tudo que eu ver de legal na net eu vou postar aqui pra vocês, e sem enrolação!
Começou agora!
